Kepenk Tamiri İstanbul – Motor, Yay, Kumanda Servisi

Kepenk tamiri, dükkân ve garaj girişlerinde kullanılan sarılır kepenklerde lamel, kılavuz ray, yay, motor, kumanda ve kilit arızalarının giderilmesidir. Gerilimli yay ve ağır lamel dizisi nedeniyle kepenk, kendiniz müdahale etmemeniz gereken bir sistemdir; yarım kalan ya da düşme riski olan kepengin fotoğrafını ve videosunu gönderin. Kağıthane merkezli mobil servis İstanbul'da adresinize gelir.

Antrasit renkli garaj kepengi — Temsili görsel

Kepenk ne zaman tamir gerektirir? Belirtiler nelerdir?

Kepenk ağır kalkıyorsa, yarıda kalıyorsa, eğri iniyorsa, kendiliğinden aşağı kayıyorsa ya da kilitlenmiyorsa tamire ihtiyaç vardır; bu belirtilerin birkaçı aynı kepenkte bir arada görülebilir.

Kepenk eskisine göre çok ağır kalkıyor ya da kalktıktan sonra yukarıda durmayıp aşağı kayıyor.
Kalkarken veya inerken bir yanı takılıyor, kepenk eğri iniyor, alt profil zemine düz oturmuyor.
Lamel uçları raydan çıkmış ya da ray içinde sıkışmış; lameller ezilmiş veya kıvrılmış.
Kepenkten metalik gıcırtı, vurma ya da düzenli bir tık tık sesi geliyor.
Kilit anahtarı dönmüyor, dil çıkmıyor ya da kepenk kilitlense bile aşağıdan kaldırılabiliyor.
Motorlu kepenkte motor çalışıyor ama kepenk kıpırdamıyor, kumanda yanıt vermiyor ya da kepenk yarıda duruyor.
Araç çarpması, kaza veya zorlama girişiminden sonra kepenkte deformasyon var.

Kepenk, çalışırken beklenmedik biçimde hareket edebilen ağır bir sistemdir. Belirtilerden biri varsa ve özellikle kepenk yarım kalmışsa ya da kendiliğinden iniyorsa altından geçmeyin ve kullanmaya devam etmeyin.

Kepenkte arıza nereden çıkar? Parça ve belirti tablosu

Kepenk; lamel dizisi, kılavuz raylar, perdenin sarıldığı mil (tambur), yay ya da motor ve kilitten oluşur; arıza bunlardan birinde başlar ve çoğunlukla diğerlerine yük bindirir.

Parça	Görevi	Arıza belirtisi
Lamel dizisi	Kepenk perdesini oluşturan, kenetli çelik ya da alüminyum şeritler	Ezilme, kıvrılma, kenet açılması; eğri iniş, aralık kalması
Kılavuz ray	Lamel uçlarını iki yanda yönlendiren profil	Eğilme, kirlenme, pas; lamelin raydan çıkması, takılma
Mil (tambur) ve yatak	Perdenin üzerine sarıldığı boru ve onu taşıyan yataklar	Kuruyan ya da aşınan yatakta gıcırtı ve ağır hareket; eğrilirse yana kayma
Yay	Yaylı sistemlerde kepenk ağırlığını dengeler	Zayıflarsa kepenk ağırlaşır; yorulur ya da kırılırsa kendiliğinden iner
Motor ve kumanda	Motorlu sistemde perdeyi hareket ettirir	Ses var hareket yok, tek yöne gitme, kumandaya yanıt yok
Kilit	Kepengi kapalı konumda sabitler	Anahtarın dönmemesi, dilin çıkmaması, pasla sıkışma

Konutlardaki lamelli panjurlar daha hafif ve farklı bir sistemdir; onlar için panjur tamiri sayfasına bakın. Motorlu bir sistemde komut ve limit mantığı otomatik panjur tamiri sayfasında anlatılana benzer, ancak kepenk motoru genellikle çok daha ağır bir yükü taşır.

Kepenk yayı neden tehlikelidir, kendiniz müdahale edebilir misiniz?

Hayır; kepenk yayı sıkıştırılmış enerji depolar ve gerdirilirken ya da gevşetilirken ani boşalırsa ağır yaralanmaya ve kepengin düşmesine yol açabilir.

Yaylı kepenkte perdenin ağırlığı mil içindeki yayla dengelenir. Yayın gerginliği ayarlanırken ya da yay değiştirilirken ucu kontrolsüz dönerse eldeki alet fırlayabilir veya kepenk aniden inebilir. Gerginlik aşırı ya da yetersiz kalırsa kepenk ya sert kalkar ya da yerinde durmaz. Bu nedenle yayın gerdirilmesi, gevşetilmesi ve değiştirilmesi için kendi başınıza kapak, vida ya da bağlantı sökmeyin.

Aynı uyarı motorlu sistemler için de geçerlidir: motor ve elektrik bağlantılarına dokunmayın. Yay veya motorla ilgili bir şüpheniz varsa kepengi kullanmayı bırakın, altında durmayın ve fotoğraf ya da video ile servise bilgi verin.

Kepenk tamiri adım adım nasıl yapılır?

Kepenk tamiri; sistemin türünün belirlenmesi, kepenk ve motorun güvene alınması, ray ve lamel muayenesi, mil-yay-motor kontrolü, parça değişimi ve denemeyle ilerler.

Tür ve durum tespiti: Kepengin elle mi motorla mı çalıştığı, yaylı olup olmadığı ve lamellerin sac mı alüminyum mu olduğu belirlenir. Fotoğraf ve videodan bu bilginin bir bölümü önceden anlaşılır.
Güvene alma: Motorlu sistemde elektrik kesilir, kepengin konumu emniyete alınır. Yaylı bölüme dokunulmadan önce kepengin düşmeyeceğinden emin olunur.
Ray ve lamel muayenesi: Ray hizası, lamel uçlarının rayda durumu, ezilmiş ya da kıvrılmış lameller incelenir. Raydan çıkmış lamel zorlanırsa kenet açılır; bu yüzden sorun sırayla ve yerinde giderilir.
Mil, yatak ve yay: Yataklarda aşınma, milde eğrilik ve yayın durumu kontrol edilir. Yay ve yatak işleri gerilim ve ağırlık nedeniyle servis ekibi tarafından yapılır.
Motor, kumanda ve kilit: Motorlu sistemde motor, alıcı ve kumanda sınanır; kilit silindiri ve dili temizlenir ya da değiştirilir.
Parça değişimi: Ezik lamel, aşınmış yatak, yorgun yay, arızalı motor ya da kilit gibi sorunlu parça yenilenir. Parça kepengin mevcut ölçü ve profiline uymalıdır; uymayan lamel kenet yapmaz ve kepenk yine takılır.
Deneme ve ayar: Kepenk birkaç kez tam açılıp kapatılır; düz iniş, alt profilin zemine oturması, kilidin tutması ve motor limitleri doğrulanır.

Lamel değişimi mi, kepenk yenileme mi? Karar tablosu

Zarar perdenin bir bölümüyle sınırlıysa lamel, ray, yay, motor ya da kilit tek tek onarılır; perdenin büyük bölümü ezilmiş ya da raylar çökmüşse kepengin yenilenmesi daha sağlıklı olur. Yenilemeye karar verirseniz kepenk türü, ölçü ve montaj akışı için kepenk montajı sayfasına bakabilirsiniz.

Durum	Çoğunlukla yapılan işlem	Dikkat edilecek nokta
Birkaç ezik lamel, ray sağlam	Lamel değişimi	Aynı profil, kalınlık ve malzemede lamel bulunmalı
Lamel raydan çıkmış, lamel ve ray sağlam	Lamelin yeniden raya alınması, ray temizliği	Çıkış nedeni bulunmazsa sorun tekrarlar
Çarpma sonrası ray eğilmiş	Rayın doğrultulması ya da değişimi	Eğri rayda onarılan lamel yine zorlanır
Yay zayıf ya da kırık	Yay değişimi ve gerginlik ayarı	Gerilimli iştir; kendiniz yapmayın
Motor çalışmıyor, kepenk elle serbest hareket ediyor	Motor, alıcı veya kumanda onarımı ya da değişimi	Önce mekanik sürtünmenin olmadığı doğrulanır
Kilit sıkışmış	Silindir temizliği ya da değişimi	Zorlayarak çevirmek anahtarı kırabilir
Perdenin çoğu ezilmiş, ray ve mil de hasarlı	Perdenin ya da sistemin yenilenmesi	Parça parça onarım yük taşıyan yapıyı yeterince düzeltmeyebilir

Kepenk çalışmıyorsa kendiniz neleri kontrol edebilirsiniz?

Kumandanın pilini, ray ağzındaki çöp ve kiri ve elektriğin gelip gelmediğini kontrol edebilirsiniz; yay, motorun içi, lamel ve ray müdahalesi ise servise bırakılır.

Yapabilecekleriniz

Motorlu kepenkte kumandanın pilini değiştirin; duvarda anahtar varsa onunla deneyin. İkisi de çalışmıyorsa elektriğin gelip gelmediğine bakın.
Alt profil çevresindeki ve ray ağzındaki çöp, yaprak, çamur ve taşları temizleyin; bunu kepenk tamamen kapalı ve hareketsizken yapın.
Kilitte anahtarın tam girip girmediğine bakın, zorlamayın.
Sorunu videoya çekin: kepengin hangi noktada takıldığı, ne ses geldiği ve eğri inip inmediği arıza yönünü daraltır.

Yapmamanız gerekenler

Yarıda kalan kepengin altından geçmeyin, altına girip çalışmayın; kepenk aniden inebilir.
Zincire ya da el çekme halkasına ani asılarak kepengi zorlamayın.
Motorlu kepengi elle zorlayıp kaldırmaya çalışmayın; dişliler ve kilit zarar görür.
Yay, mil veya motor kapağını ve elektrik bağlantılarını açmayın.
Merdivene çıkıp kasa ya da mil kapağına yüksekte müdahale etmeyin.

Kepenk kilitlenemiyorsa dükkân ya da garajdaki malın güvenliği etkilenir; durumu fotoğrafla gecikmeden iletmek bu yüzden önemlidir.

İstanbul'da dükkân ve garaj kepenkleri için nelere dikkat edilir?

İstanbul'da kepenk sokağa ve rüzgâra açık olduğu için ray ve yataklarda kir, nem ve pas birikimi hızlanır; çok katlı binalarda zemin kat dükkân ve garaj girişleri ise ayrıca yönetim planına bağlıdır.

Yağış, nem ve kir: Poyraz ve lodosla gelen toz, yağmur ve çamur ray içinde birikir; nemli kışta çelik aksamda pas, yatakta kuruma başlar.
Rüzgâr: Kapalı kepenkte rüzgâr yükü lameller ve raylar üzerinde çalışır; ray bağlantıları gevşekse kepenk çıngırdar.
Sıcaklık farkları: Yaz güneşi kepengin plastik uç kapaklarını, lastik fitillerini ve kumanda kılıflarını zamanla yıpratabilir.
Apartman ve site yönetimi: Zemin kat dükkân, otopark ya da garaj girişinde kepenk rengi, ray veya kasa görünümü değişecekse yönetim planına bakın, gerekirse yönetime danışın.
Yüksek tavan ve yüksekte çalışma: Geniş girişlerde kasaya ve mile ulaşmak merdiven ya da iskele gerektirebilir; bu yükseklik riski kendi başınıza denenmemelidir.
Fotoğraf ve video: İstanbul'da servis planlaması için kepengin tamamının, rayın, kasanın ve sorunlu yerin fotoğraf ve kısa videosunu WhatsApp'tan göndermek zaman kazandırır.

Merkez Kağıthane'dedir; Kağıthane bölge sayfası, İstanbul bölge sayfası ve hizmet bölgelerimiz hizmet verilen yerleri gösterir.

Kepenk tamiri ücreti neye göre değişir?

Kepenk tamiri ücreti; arızalı bölüme, kepengin ölçüsüne ve ağırlığına, motorlu olup olmamasına ve erişim koşullarına göre değiştiği için telefonda tek bir rakam vermek yanıltıcı olur.

Etken	Neden önemli
Arızalı bölüm (lamel, ray, yay, motor, kilit)	Her biri farklı malzeme ve emek gerektirir.
Kepenk ölçüsü ve ağırlığı	Büyük ve ağır kepenkte lamel sayısı, taşıma ve güvenlik hazırlığı artar.
Lamel malzemesi ve profili	Sac ya da alüminyum olması ve eski profilin bulunabilmesi uyumu etkiler.
Yay ve mil işi	Gerilimli yayın ve milin ele alınması daha kapsamlı ve riskli bir iştir.
Motorlu mu, elle mi	Motor, alıcı ve kumanda ek kalem oluşturur.
Erişim	Tavan yüksekliği, merdiven ya da iskele ihtiyacı işi değiştirir.
Hasarın kaynağı	Çarpma sonrası ray ve lamel birlikte hasarlıysa kapsam büyür.

Ön bilgi için kepengin tamamının, rayın, mil kapağı çevresinin ve sorunlu bölgenin yakın görüntüsünü WhatsApp'tan 0544 424 25 98 numarasına gönderin; kepengin yaklaşık genişliğini, yüksekliğini ve motorlu olup olmadığını yazın. Firmanın diğer çalışmalarına çalışmalar sayfasından göz atabilirsiniz.

Yaklaşık piyasa aralıkları

Aşağıdaki rakamlar, 2026 Kasım itibarıyla İstanbul’daki firma sitelerinden, teklif platformlarından ve yapay zekâ araçlarından derlenen yaklaşık piyasa aralıklarıdır; Çağlar Pen fiyat listesi ya da teklifi değildir. Gerçek tutar ölçüye, modele, parçaya, KDV durumuna ve işin kapsamına göre değişir; kesin fiyat yerinde keşif ya da fotoğraf ve ölçüyle belirlenir. Yapılan işlere 1 yıl garanti verilir.

Kalem	Yaklaşık aralık (2026, İstanbul)
Yay değişimi	900 – 3.000 TL
Ip/ray/makara/limit ayarı	600 – 3.000 TL
Lamel onarımı/değişimi	600 – 5.500 TL
Kumanda / alıcı kart	800 – 2.500 TL
Motor değişimi	2.500 – 7.000 TL

Özetle, tek kalem onarımda yaklaşık 900 – 3.500 TL ödenmesi beklenir. Fotoğraf ya da ölçüyle WhatsApp’tan ön bilgi alabilirsiniz: 0544 424 25 98.

Sık Sorulan Sorular

Kepenk yayı koptuysa ne yapmalıyım?

Kepengi kullanmayı bırakın ve altında durmayın; yay koptuğunda kepenk çok ağırlaşır veya kendiliğinden inebilir. Yayı kendiniz gerdirmeye ya da değiştirmeye çalışmayın, çünkü gerilimli yay ani boşalarak ağır yaralanmaya yol açabilir. Kepengin genel görünümünü, mil kapağı çevresini ve kopmanın sesini anlatan kısa bir video çekip servise iletin.

Kepenk yarıda kalıyorsa nedeni ne olabilir?

Yarıda kalma; ray içindeki kir ya da eğrilik, raydan çıkmış veya ezilmiş lamel, aşınmış mil yatağı, zayıflamış yay ya da motorlu sistemde limit ve ısınma koruması gibi nedenlerden gelebilir. Takılma hep aynı yükseklikte oluyorsa önce o hizadaki lamel ve ray kontrol edilir. Kepengi zorlayarak çalıştırmak lamel kenetlerini açabilir.

Kepenk lamel değişimi yapılabilir mi?

Evet; zarar birkaç lamelle sınırlıysa ve ray sağlamsa ezik lameller aynı profil, kalınlık ve malzemede yenileriyle değiştirilebilir. Önce lamelin neden ezildiği anlaşılmalıdır; çarpma sonrası ray da eğilmişse yalnız lamel değişimi sorunu çözmez. Lamel profili uymazsa kenet yapmaz. Ölçü ve profil için lamel kesitinin yakın fotoğrafı yardımcı olur.

Motorlu kepenk çalışmıyorsa önce ne kontrol edilir?

Kumandanın pilini değiştirin, varsa duvardaki anahtarı deneyin ve elektriğin geldiğini kontrol edin; ayrıca kepengin önünde ya da rayında sıkışan bir cisim olup olmadığına bakın. Motor ses çıkarıyor ama kepenk hareket etmiyorsa tekrar tekrar basmayın. Motor, alıcı ve elektrik bağlantılarına müdahale servise bırakılır; sesin videosu arıza yönünü daraltır.

Kepenk kilitlenmiyorsa ne yapılır?

Anahtarın tam girdiğini ve dilin çıkmasını engelleyen bir sıkışma olup olmadığını kontrol edin, ama zorlamayın; anahtar kırılabilir. Pas, toz, kilit silindirinin aşınması ya da alt profilin hizadan çıkması kilitlenmeyi engelleyebilir. Mal güvenliği riske girdiği için sorunu fotoğrafla servise bildirin; gerekirse kilit silindiri veya dili yenilenir.

Kepenk tamiri ücreti ne kadar?

Kepenk tamiri ücreti tek bir rakamla özetlenemez; bir lamel değişimi ile yay, mil ya da motor işi çok farklıdır. Kepengin ölçüsü, lamel malzemesi, motorlu olup olmadığı, tavan yüksekliği ve hasarın kaynağı fiyatı etkiler. Kepengin tamamının fotoğrafını ve sorunlu bölgenin yakın görüntüsünü WhatsApp'tan göndererek ön bilgi alabilirsiniz. 2026 itibarıyla İstanbul’da tek kalem onarımda yaklaşık 900 – 3.500 TL (yaklaşık piyasa aralığı; kesin tutar keşifle belirlenir).

İlgili sayfalar

Bu hizmetle ilgili rehberler

Kepenk Açılmıyor veya Kapanmıyor: Motor, Kumanda, Yay ve Lamel Arızaları

İlçelere göre bu hizmet

Son güncelleme: 05.11.2026

Kepenk Tamiri: Motor, Yay, Kumanda ve Lamel